Logistik heute · 26.10.2026
Luftfracht aus Asien zieht an, Bund startet Schleusenneubau in Erlangen
Nach der chinesischen Feiertagswoche steigen Luftfrachtmengen und Preise wieder. Zugleich beginnt der Bund ein großes Infrastrukturprojekt am Main Donau Kanal, ohne den laufenden Schiffsverkehr zu unterbrechen.
Redaktionelle Einordnung vom 26.10.2026. Neue Ausgaben erscheinen nach Prüfung relevanter Entwicklungen. Ältere Ausgaben behalten ihren ursprünglichen Datenstand.
Luftfrachtmengen steigen nach Golden Week um zwei Prozent
Die weltweite Luftfrachtmenge stieg in der Woche vom 12. bis 18. Oktober gegenüber der Vorwoche um zwei Prozent. Das zeigen Daten von WorldACD, die am 25. Oktober veröffentlicht wurden. Auslöser war vor allem die Wiederaufnahme asiatischer Exporte nach der Golden Week. Die Mengen aus dem asiatisch pazifischen Raum nahmen um neun Prozent zu. Auf den Verbindungen von dort nach Europa stieg das transportierte Gewicht um 13 Prozent, darunter aus China um 22 Prozent. Gleichzeitig erhöhten sich die weltweiten Luftfrachtpreise in US Dollar im Wochenvergleich um vier Prozent und die verfügbare Kapazität um zwei Prozent. Im Vorjahresvergleich blieb das Bild jedoch unterschiedlich: Die Menge aus dem asiatisch pazifischen Raum nach Europa lag noch 16 Prozent niedriger. Für Verlader ist der Wochenanstieg deshalb kein Beleg für eine dauerhaft flächendeckende Verknappung. Er zeigt aber, dass sich Nachfrage und Preise nach Feiertagsunterbrechungen schnell verändern können. Bei zeitkritischer Ware sollten Abflug, verfügbare Kapazität, Volumengewicht, Treibstoffzuschläge und Angebotsgültigkeit je Relation bestätigt werden. Die Werte sind Marktmittel und keine verbindlichen Kilopreise für eine konkrete Sendung.
Quelle: WorldACD Market Data, wiedergegeben im International Transport Journal · Datenstand: Erhebungszeitraum 12. bis 18. Oktober 2026; Vergleich mit der Vorwoche und dem entsprechenden Vorjahreszeitraum; veröffentlicht am 25. Oktober 2026
580 Millionen Euro für neue Schleuse am Main Donau Kanal
Der Bund hat am 23. Oktober den Baubeginn für den Ersatzneubau der Schleuse Erlangen bekannt gegeben. Im Bundeshaushalt sind dafür rund 580 Millionen Euro vorgesehen. Die bestehende Anlage aus den frühen 1970er Jahren kann nach Angaben des Verkehrsministeriums nicht mehr saniert werden. Die neue Schleusenkammer soll 190 Meter lang und 12,50 Meter breit werden und für eine Nutzungsdauer von rund 100 Jahren ausgelegt sein. Drei Sparbecken sollen bei jedem Schleusungsvorgang bis zu 60 Prozent des benötigten Wassers einsparen. Der Main Donau Kanal verbindet die Verkehrsachsen zwischen Nordsee und Schwarzem Meer. Nach Ministeriumsangaben werden dort jährlich rund 3,5 Millionen Tonnen Güter transportiert, darunter auch Großraum und Schwertransporte. Für aktuelle Transportplanungen wichtig: Die vorhandene Schleuse soll während der gesamten Bauzeit weiter in Betrieb bleiben. Der Baubeginn bedeutet daher keine allgemeine Sperrung des Kanals. Verlader sollten bei zeitkritischen Binnenschifftransporten trotzdem die jeweils veröffentlichten Schleusenbetriebszeiten und mögliche kurzfristige Einschränkungen prüfen. Das Projekt verbessert die langfristige Verfügbarkeit der Strecke, schafft aber nicht sofort zusätzliche Transportkapazität.
Quelle: Bundesministerium für Verkehr, Ersatzneubau der Schleuse Erlangen · Datenstand: Symbolischer Baubeginn und Veröffentlichung am 23. Oktober 2026; Verkehrsmenge laut Ministeriumsangabe als jährlicher Richtwert; kein veröffentlichter Fertigstellungstermin in der Mitteilung
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