Niedrigwasser verschärft Engpässe bei Binnenschiffen und Dieseltransporten
Die Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes meldete am Pegel Kaub am 16. Oktober um 13 Uhr und 21 Uhr jeweils acht Zentimeter. Am 13. Oktober waren es um 5 Uhr noch 20 Zentimeter. Die am 16. Oktober um 7 Uhr erstellte Vorhersage der Bundesanstalt für Gewässerkunde erwartete bis zum 20. Oktober Werte um neun bis elf Zentimeter. Das ist eine Pegelanzeige und nicht die tatsächliche Fahrrinnentiefe. Dennoch können Schiffe bei solchen Wasserständen erheblich weniger laden, wodurch mehr Fahrten nötig werden oder Transporte auf Bahn und Lkw ausweichen. Die IRU berichtet, dass Binnenschiffslieferungen nach Süddeutschland und in die Schweiz weitgehend zum Erliegen gekommen seien und nennt für Transporte nach Basel am 12. Oktober 248,50 Euro je Tonne. Dieser Marktwert ist kein allgemeiner Zuschlag. Für Verlader mit Rheinrelationen sind deshalb bestätigte Ladegewichte, aktuelle Laufzeiten, Niedrigwasserzuschläge und verfügbare Ersatzkapazitäten entscheidend. Rheinland Pfalz und Baden Württemberg haben Ausnahmen vom Sonn und Feiertagsfahrverbot für bestimmte niedrigwasserbedingte Ersatztransporte bis Ende Oktober verlängert; sie gelten nicht pauschal für jeden Lkw Transport.
Quelle: Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, Pegel Kaub · IRU, Diesel Markt und Folgen des Rhein Niedrigwassers · Datenstand: Messwerte vom 13. bis 16. Oktober 2026; jüngster vollständiger Tageswert am 16. Oktober 2026; Vorhersage erstellt am 16. Oktober 2026 um 7 Uhr