Logistik heute · 14.10.2026
Angriffe im Schwarzen Meer, Tankerfrachtraten auf Rekordniveau
Zwei Handelsschiffe wurden vor Bulgarien von Drohnen getroffen. Gleichzeitig steigen die Kosten für Rohöltanker auf mehreren Routen auf außergewöhnliche Höchststände.
Redaktionelle Einordnung vom 14.10.2026. Neue Ausgaben erscheinen nach Prüfung relevanter Entwicklungen. Ältere Ausgaben behalten ihren ursprünglichen Datenstand.
Drohnen treffen zwei Handelsschiffe vor Bulgariens Küste
Nach Angaben des bulgarischen Verkehrsministeriums wurden am 13. Oktober zwei Handelsschiffe in der bulgarischen ausschließlichen Wirtschaftszone im Schwarzen Meer von Drohnen getroffen. Die unter maltesischer Flagge fahrende Chelsea 3 wurde beschädigt; alle 15 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Die HS Dignity unter der Flagge Guinea Bissaus sank etwa 17 Seemeilen östlich von Schabla. Fünf der 16 Besatzungsmitglieder wurden zunächst gerettet. Beide Schiffe waren ohne Ladung unterwegs. Die Verantwortlichkeit für die Angriffe war zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht abschließend geklärt. Für Verlader entsteht daraus noch keine allgemeine Hafensperre. Die Angriffe erhöhen jedoch das Risiko kurzfristiger Routenänderungen, zusätzlicher Sicherheitsprüfungen sowie steigender Versicherungs und Charterkosten im westlichen Schwarzen Meer. Buchungen zu rumänischen, bulgarischen und ukrainischen Schwarzmeerhäfen sollten deshalb mit Reederei und Versicherer aktuell bestätigt werden.
Quelle: Bulgarisches Ministerium für Verkehr und Kommunikation · Datenstand: Angriffe am 13. Oktober 2026 gegen 1.15 Uhr und 1.20 Uhr Ortszeit; Ministeriumsangaben veröffentlicht am 13. Oktober 2026; keine statistische Erhebung
Rohöltanker von Russlands Westhäfen nach Indien werden deutlich teurer
Die Kosten für eine Suezmax Fahrt mit russischem Urals Rohöl vom Schwarzen Meer nach Indien erreichten Anfang Oktober nach Angaben von Händlern 27 bis 30 Millionen US Dollar. Im September wurden noch rund 19 Millionen US Dollar genannt. Für Aframax Transporte aus Ostseehäfen nach Westindien lagen die genannten Kosten bei 21 bis 23 Millionen US Dollar statt 13 bis 16 Millionen im Vormonat. Die Werte stammen aus einzelnen Marktbeobachtungen und sind kein allgemeiner Frachttarif. Sie zeigen dennoch, wie knappe Tankerkapazität, längere Routen und höhere Sicherheitsrisiken die Rohöllogistik verteuern. Für europäische Verlader wirkt sich das nicht unmittelbar wie ein Containerzuschlag aus, kann aber Raffineriekosten, Dieselpreise sowie Energie und Treibstoffzuschläge mittelbar beeinflussen.
Quelle: Reuters, auf Basis von Händlerangaben und Riverlake Daten · Datenstand: Marktbeobachtung Anfang Oktober 2026; Vergleich mit September 2026; Reuters Veröffentlichung am 13. Oktober 2026
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