Logistik heute · 12.10.2026
IEA prüft weitere Dieselreserven, Maersk erhöht Treibstoffzuschlag
Die Lage am Dieselmarkt bleibt angespannt. Die Internationale Energieagentur bringt zusätzliche Freigaben aus Notfallreserven ins Gespräch. Gleichzeitig verteuert Maersk bestimmte Inlandtransporte in Großbritannien und Irland.
Redaktionelle Einordnung vom 12.10.2026. Neue Ausgaben erscheinen nach Prüfung relevanter Entwicklungen. Ältere Ausgaben behalten ihren ursprünglichen Datenstand.
IEA fordert Prüfung zusätzlicher Diesel Freigaben
Die Internationale Energieagentur hat ihre Mitgliedstaaten am 11. Oktober aufgefordert zu prüfen, ob neben den bereits zugesagten Mengen weitere Dieselbestände aus Notfallreserven freigegeben werden sollten. Staaten mit noch nicht vollständig erfüllten Zusagen aus der gemeinsamen Aktion vom März sollen ausstehende Mengen möglichst beschleunigt bereitstellen und Diesel priorisieren. Eine konkrete zusätzliche Gesamtmenge wurde noch nicht beschlossen. Der IEA Verwaltungsrat will die Lage am 15. Oktober beraten. Für Verlader und Transportunternehmen ist die Meldung deshalb zunächst ein Marktsignal und keine sofortige Preisentlastung. Zusätzliche Mengen könnten den Großhandelsmarkt beruhigen, doch Zeitpunkt, Umfang und Weitergabe an Tankstellen bleiben offen. Dieselgleitklauseln und aktuelle Angebote sollten daher weiterhin anhand nachvollziehbarer Referenzwerte geprüft werden.
Quelle: Internationale Energieagentur, Erklärung zum globalen Dieselmarkt · Datenstand: Ereignis und Veröffentlichung am 11. Oktober 2026; Beratung des IEA Verwaltungsrats angekündigt für den 15. Oktober 2026; keine neue zusätzliche Menge beschlossen
Maersk setzt Treibstoffzuschlag für britische und irische Inlandtransporte auf 20 Prozent
Maersk erhöht den Emergency Fuel Surcharge für Inlandtransporte in Großbritannien und Irland mit Wirkung zum 12. Oktober auf 20 Prozent. Das Unternehmen begründet die Anpassung mit höheren Energiekosten und Risiken für die Kraftstoffversorgung infolge des Konflikts im Nahen Osten. Betroffen ist nicht automatisch jede Seefrachtbuchung nach oder aus Großbritannien und Irland, sondern der jeweilige Inlandanteil im Geltungsbereich der Regelung. Verlader sollten deshalb prüfen, ob Vorlauf oder Nachlauf im Angebot enthalten ist, auf welche Kostenbasis der Prozentsatz angewendet wird und welches Datum für die Berechnung maßgeblich ist. Der Zuschlag kann trotz zuletzt fallender Öl und Gasoil Notierungen zunächst weiter gelten, da operative Zuschläge nicht automatisch täglich an den Marktpreis gekoppelt sind.
Quelle: Reuters, unter Berufung auf Maersk · Datenstand: Maersk Ankündigung und Veröffentlichung am 8. Oktober 2026; neuer Satz wirksam ab 12. Oktober 2026; keine separate Erhebung
Alle Ausgaben ansehen →
